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重生99做汽车巨头 第4节（第1页）

所以徐良没有怎么犹豫，说：“大家都是这个圈子的，各种情况想必曹厂长多少也知道一些，春城冲压厂的价格跟进口件的价格基本上是一样的。”

“徐工，这个价格好像有点高啊？”

曹阳一边给徐良满上酒，一边试探着说了一句。

“是有点高，正常来说国产零件怎么也得比进口零件便宜个两三成，但是不瞒你说，这个价格我们也是多次确认的，人家在里头也没怎么挣钱。”

徐良大马金刀的靠在椅子上，眼睛盯着曹阳，想要知道接下来对方会说什么。

“不应该啊，方不方便透露一下，他们用了几道工序来生产的？”

“最开始是八道，后面因为容易开裂，增加到十二道。”徐良说完又补充了一句，“德意志那边原配厂家也是用了八道工序。”

“十二道工序的话，冲压一次我算它0.2元，加工费总共也就2.4元，模具分摊费算它一个1元钱，材料费再算个1元钱，包装、运输、管理费再算个0.6元，那也就是5元钱啊。跟进口件12元一个相比，还是很有优势的啊。”

冲压零件的成本是相对透明的，这一点徐良自然也是清楚的。

所以听了曹阳的话之后，他并没有反驳什么，只是说了一句：“曹厂长你说的没错，但是算上不良率的影响和模具的维护费用之类的，成本就不止5元钱了。”

“徐工，如果我有办法让春城冲压把供应给捷达的螺母板价格降到5元钱一个，您支持吗？”

曹阳一边说，一边微笑着举起了酒杯。

第5章 双赢，就是我们赢了两次

作为春城大众的采购员，徐良自然也是有降价压力的。

不管是国产化也好，每年的年度降价谈判也好，本质上都是成本下降的一个措施。

特别是进入到99年以后，国内汽车市场的竞争压力开始变大，哪怕春城大众这些老牌的合资车企，也感受到自家的车子没有前几年抢手了。

以前要加价几万的，现在虽然还是不愁卖，但是加价的情况基本上就消失了。

一辆捷达上面用了30个螺母板，如果价格能够降到5元钱一个，那一台车下来也有一百多块的收益。

这绝对是他今年工作的亮点了。

“曹厂长，我知道你们南山汽配厂的螺母板价格挺低的，但是我们不可能把春城冲压厂换掉的。”